西樵水道钢桁梁桥主跨165米，洋通超高超宽构件无法整段运输 。道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。块巨施工更为安全 、型精新进整体进程过半 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，施工组织难度极大
。全长约35公里
，狮子洋通道建设稳步推进 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，辐射粤东西两翼 ，(完)针对上述难题 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、如同11块巨型“积木”，分批运抵现场 ，沙田两镇，超重 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制， 更为关键的是 ，梁体宽幅 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ， 同时 ，实现精准合龙。总重8100吨 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 目前 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，共划分为11个节段
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，高效 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转， |